Teljesítményadó

Az adót mindig az fizeti egész évben, akinek a tulajdonában volt az autó január elsején - új autó esetén a forgalombahelyezés napjától terhel minket az adó. Ha a gépkocsit évközben kivonják a forgalomból , akkor az adót a kivonás hónapjának utolsó napjáig kell fizetni. Ha később ismét forgalomba helyezik, az új tulajdonosnak a forgalombahelyezést követő hónap első napjától kell fizetnie. Amennyiben kereskedőtől veszünk használt autót, számíthatunk rá, hogy a vásárlás napjától az év végéig minket terhel ez a költség, mert költségmegtakarítás gyanánt gyakran kivonják az autót a forgalomból.

A gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény módosítása

92. § A Gjt. 6. §-ának helyébe a következő rendelkezés lép:

"6. § (1) Az adó alapja személyszállító gépjármű - ide nem értve az autóbuszt - hatósági nyilvántartásban feltüntetett teljesítménye, kilowattban kifejezve. Ha a hatósági nyilvántartásban a személyszállító gépjármű teljesítménye csak lóerőben van feltüntetve, akkor a lóerőben kifejezett teljesítményt 1,36-tal kell osztani, s az eredményt a kerekítés általános szabályai szerint egész számra kell kerekíteni. Ha a hatósági nyilvántartás a személyszállító gépjármű teljesítményét nem tartalmazza, akkor az adóhatóság a személyszállító gépjármű azonosító adataival megkeresi a területileg illetékes közlekedési felügyeletet a személyszállító gépjármű teljesítménye közlése végett. Ez esetben ezt az adatot kell a személyszállító gépjármű adóalapjának tekinteni.

(2) Az adó alapja az autóbusz, a nyergesvontató, a lakópótkocsi hatósági nyilvántartásban feltüntetett saját tömege (önsúlya).

(3) Az adó alapja a tehergépjármű hatósági nyilvántartásban feltüntetett saját tömege (önsúlya) növelve a terhelhetősége (raksúlya) 50%-ával."

93. § (1) A Gjt. 7. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
"(1) Az adó mértéke a 6. § (1) bekezdése szerinti adóalap után a gépjármű
- gyártási évében és az azt követő 3 naptári évben 300 Ft/kilowatt,
- gyártási évet követő 4-7. naptári évben 260 Ft/kilowatt,
- gyártási évet követő 8-11. naptári évben 200 Ft/kilowatt,
- gyártási évet követő 12-15. naptári évben 160 Ft/kilowatt,
- gyártási évet követő 16. naptári évben és az azt követő naptári években 120 Ft/kilowatt."

(2) A Gjt. 7. §-a a következő új (2) bekezdéssel egészül ki, s egyidejűleg a jelenlegi (2) bekezdés számozása (3) bekezdésre módosul:

"(2) Az adó mértéke a 6. § (2)-(3) bekezdései szerinti adóalap esetén az adóalap minden megkezdett 100 kilogrammja után 1200 Ft."

A teljes törvényi rendelet letölthető innen
(Bővebben a 37. oldaltól kezdődően)


A teljesítményadó 2010-től mindenki számára nő. Az autó első három évében a jelenlegi 300 forint helyett 345 forintot, négy és hét év között 260 forint helyett 300 forintot, nyolc és tizenegy év között 200 forint helyett 240 forintot, 12 és 15 év között 160 forint helyett 185 forintot, míg minden 16 év feletti autó után 120 helyett 140 forintot kell majd fizetni minden egyes kilowatt után, tehát már egy átlagos Suzuki után is nőnek az adóterhek.
Rosszabbul járnak azok a tulajdonosok, akiknek 125 kW (170 lóerő) vagy annál erősebb autójuk van, ugyanis 125 és 175 kW között a teljesítményadó kétszeresét, 175 kW (238 lóerő) fölött 2,5-szörösét, 200 kW (272 lóerő) fölött a teljesítményadó háromszorosát kell majd kifizetni.
Ez azt jelenti, hogy például már egy 170 lóerős, kétliteres Volkswagen Passat után is kell "vagyonadót" fizetni. Ez a törvény leginkább azok számára igazságtalan, akik egy nagy teljesítményű, de akár 15 éves autóval rendelkeznek, hiszen az a négykerekű már nem igazán számít luxusnak.
Forrás: a5.hu