Az autóvezetésről

Az autóvezetés egy hatalmas KÖZÖS játszma. Nem véletlenül emeltem ki a közös szót, hiszen nem csupán rólunk szól, hanem mindenkiről, aki részt vesz benne. Tehát nem elég magunkra koncentrálni, folyamatosan pásztázni kell a körülöttünk lévőket és bizony sokszor helyettük kell gondolkozni.
Ez azonban csak akkor lehetséges, ha az autó kezelésével már nincsenek problémáink. Talán nevetségesen hangzik, de sajnos többen hiszik magukról, hogy jól vezetnek, mint akik valóban tudnak vezetni. Ennek kiderítéséhez nem kell más, mint egy vízátfolyás vagy egy padkára futás. Ezeket a helyzeteket ugyanolyan gyakorlottan kellene tudni kezelni, mint a jobbra fordulást. Az emberek többsége talán sosem találkozik ilyen extrém helyzetekkel, így mindenkinek tanulságos lehet részt venni egy vezetéstechnikai tréningen. Erre ma már több helyen is van lehetőség az országban. A tréningen nem a gumikat tesztelik, hanem a vezetőt és az autót, ill. a kapcsolatot. A gyenge pontok hamar kiderülnek és megtanítják a helyzetek kezelését.

Most előre bocsánatot kérek minden nőtől, akit ez nem érint, de aki egy kicsit is magára ismer, kérem, vegyen komolyan! Az autó nem egy gázpedál és egy fékpedál. Elég nagy felelőtlenségre vall, amikor nem veszik a fáradtságot arra, hogy megismerjék a gépkocsi összes kezelőszervét. Nagy tisztelettel kérek mindenkit, hogy amíg nincs tisztában azzal, hogy melyik kapcsoló mire való, ne induljon útnak! Lehet azt mondani, hogy ugyanmár, majd megnézem, amikor szükségem lesz rá. NEM! Menet közben beboríthat egy teherautó sáros lével, közben kigurul egy labda, ami után biztosan fut a gyerek is, és ha akkor kezded keresgélni a kapcsolót, amivel lemosod az első szélvédőt, már rég el is ütötted. Tudom, ez egy nagyon sarkos szituáció, de útközben bármi előfordulhat.

Amíg problémát jelent a sávváltás, a parkolás, addig egészen biztos lehetsz benne, hogy gondot jelent megfogni az autót, ha padkára futott, ha hirtelen nagy sebességről kell lassítani vagy manőverezni kell. Ezért ismét egy kérés a hölgyekhez (is) : amíg nem uralod a gépkocsit teljes mértékben, lehetőleg ne száguldozz, mert a gázpedált nyomni nem nagy művészet, de meg is kell tudni állni!

Mivel nem lehet pusztán elméletben autóvezetést oktatni, ezért inkább elgondolkodtató eseteket írnék le.

Amikor van időd dudálni, az három dolgot jelent:
1., Körbe sem néztél hogyan tudod a másik hibáját kivédeni, inkább dudálsz.
2., Körbenéztél ugyan, de nem akkora a baj, hogy lépned kellene, ezért inkább dudálsz.
3., Körbenéztél és nem tudod kivédeni bajt.
A három esetből az első kettő mindennapos, a harmadik sosem következik be, mert ha van időd felmérni, hogy nem tudsz tenni semmit, akkor lett volna időd védekezni is. Elgondolkodtató, nem?
Egyetlen kivétel azért mégis van: amikor észlelsz, korrigálsz, de egyedül nem tudod kivédeni, ezért közben dudálsz (is!), hogy a másik is korrigáljon.

Már az sem bocsátható meg, ha elnézed a behajtani tilos táblát, ám ha autóstársad figyelmeztet rá, de Te csak megrántod a vállad és behajtasz, az minősíthetetlen!

Az autópálya leálló sávja akkor sem használható folyamatos haladásra, ha több km-es dugó van a pályán! Ráadásul 150.000 Ft-ot kockáztatsz, megéri?

Bekötő útról kifordulsz a forgalmas országútra, feltartod a sort a magad 60 km/h-s tempójával, majd 2 km múlva szabálytalanul leparkolsz. Legalább 2 hibát vétettél, miért?

2x1 sávos, záróvonallal elválasztott alsórendű úton megállsz fotózni a tájat. De nem a padkán, hanem a sávban. Miért kényszerítesz bárkit is a záróvonal átlépésével megszegni a KRESZ szabályait?

Saját bevallásod szerint nagy forgalmú úton problémát jelent a sávváltás, de amint kiérsz a városból "nyomod neki, mint állat 160-nal". Ez így jól van?

Szürkületi fényviszonyok, sűrű eső és világítás nélkül közlekedsz. Az rendben van, hogy Te látsz, de Téged is látnak?

Szabálytalanul parkolsz félig a járdán, félig az úttesten, bent ülsz az autóban és az ajtódat sarkig tárod. Lehet, hogy otthon még 8 ilyen ajtód van, de a többség nem rendelkezik karosszéria raktárral. Mindez fokozható: anyuka a kitárt ajtónál - tehát az úttest felől pakolja be a gyereket a kocsiba.

2x1 sávos úton tábla 40-re korlátozza a sebességet, amit az előtted haladó szabályosan be is tart. Út szélén kerékpáros, akit biztosan ki fog kerülni. Miért akkor kezdesz előzésbe, mikor a bringást kerüli az amúgy szabályosan haladó autós? Ráadásul szemből is jönnek. Hova sietsz ennyire?

Nagyon gyakori hiba: amikor egy útra kifordulsz, ne csak abba az irányba nézz el ahonnan jöhetnek, hanem oda is nézz be, ahova fordulsz, mert legegyszerűbb esetben csak egy autó áll ott, durvább helyzetben éppen előzésben van valaki, akivel frontálisan ütközöl, ha nem vagy körültekintő.

Ne hidd, hogy több privilégium jár Neked pusztán azért, mert nagy autóval közlekedsz!
Ne gondold, hogy bárkinek bármit is bizonyítanod kell, mert kis autóval jársz!